Comisión Federal de Competencia Económica halla falta de competencia en sector ferroviario

La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) emitió una resolución este 24 de agosto de 2026, tras concluir una investigación profunda sobre las condiciones del mercado ferroviario de carga en México. El organismo regulador determinó que, bajo el esquema operativo actual, no existen condiciones de competencia efectiva en los servicios prestados por las principales concesionarias que operan las vías férreas del país. Según el documento oficial, esta situación limita las opciones de los usuarios y podría estar incidiendo en los costos logísticos a nivel nacional.

El análisis técnico identificó específicamente a Grupo México, a través de sus unidades Ferromex y Ferrosur, así como a la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City (CPKC), denominada Kansas City Southern de México. La autoridad señaló que la estructura de concesiones y la naturaleza de las rutas exclusivas han derivado en una concentración donde los usuarios carecen de alternativas reales para el transporte de mercancías a gran escala. Esta falta de rivalidad económica es un factor que la Comisión considera necesario corregir para fomentar la eficiencia del sector industrial.

Ante este escenario, la COFECE ha iniciado el proceso para la posible emisión de medidas correctivas orientadas a dinamizar el mercado. Dichas propuestas, que se encuentran en etapa de análisis, contemplan la posibilidad de establecer mecanismos de acceso compartido a las vías o la regulación más estricta de las tarifas de interconexión. El objetivo fundamental es que otros operadores puedan prestar servicios en tramos actualmente dominados por una sola empresa, facilitando así un entorno de mayor equidad para las compañías que requieren mover insumos por ferrocarril.

Representantes del sector privado han manifestado que analizarán detalladamente la resolución antes de emitir una postura formal. Por su parte, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) deberá evaluar cómo estas medidas se alinean con los planes nacionales de expansión ferroviaria y logística. La resolución marca un precedente significativo en la regulación de sectores estratégicos, donde la infraestructura es escasa y el control de mercado suele estar altamente centralizado.

El proceso continuará en las próximas semanas mediante mesas de diálogo donde las empresas señaladas podrán presentar sus alegatos y argumentos técnicos. La COFECE enfatizó que su labor se centra en garantizar que los mercados funcionen en beneficio de los consumidores finales y la competitividad económica de México, evitando prácticas que obstaculicen el desarrollo de una red logística multimodal eficiente.